KX85-II

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Dès 4'900 CHF l'unité

KX85-II

LE RÊVE DES JEUNES PILOTES

Depuis leurs premiers tours de roue jusqu’à la plus haute marche du podium, les légendes choisissent les KX. Créées pour dominer les courses et fabriquées pour les gagnants, les KX85 sont des machines prêtes pour la compétition, destinées à accompagner les jeunes talents sur le chemin de la victoire.

COLORIS DISPONIBLES

  •  Lime Green

POINTS CLEFS

Cadre périmétrique en acier haute résistance

Ce cadre périmétrique en acier très robuste permet aux jeunes pilotes de jouer aux avants postes sur ​​la piste  

2 tailles de jantes disponibles

Les pilotes peuvent choisir deux tailles de jantes différentes. La KX85-II est équipée d'une roue avant de 19'" et d'une roue arrière de 16" tandis que la KX85-I est équipée d'une roue avant de 17" et d'une roue arrière de 14".  

Un style usine

Le design de l'habillage ainsi que les graphismes très typés course assurent à cette machine un look de gagnante. Des jantes en aluminium noires, des protège fourche noirs et une finition aluminium bleue sur les réglages de suspensions complètent son look de machine d’usine.  

Guidon réglable sur 6 positions

Le pilote a le choix entre 6 positions de guidon pour adapter au mieux sa position de conduite.  

Disques de frein en pétales

Cette KX possède maintenant des disques de frein en pétales, comme les KX de plus grosse cylindrée. Ces disques, installés à l'avant et arrière assurent un freinage efficace et un excellent contrôle.  

Monocylindre 2 temps plus puissant

Un piston à faible friction, une valve KIPS et de nombreuses autres améliorations donnent à ce moteur 2 temps de course à refroidissement liquide de la puissance et du couple à tous les régimes

Suspension arrière Uni-Trak

Les améliorations apportées à la suspension arrière contribuent à stabiliser la machine et offrent plus de possibilités d'ajustement ainsi qu'un poids amoindrit.  

Fourche inversée de 36 mm

La fourche revue offre plus de résistance en amortissement et en talonnage, ce qui permet d'améliorer le confort de conduite et de hausser le rythme de pilotage.  

Une ergonomie travaillée

Le habillage minimaliste, le réservoir plat et fin, la selle retravaillée ont été conçus afin de permettre aux pilotes d'aller le plus vite possible.  

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Moteur

Type de moteur

Monocylindre 2 temps avec KIPS à refroidissement liquide

Cylindrée

84 cm³

Cylindrée

84 cm³

Alésage x course

48,5 x 45,8 mm

Taux de compression

10.9:1 (low speed); 9.0:1 (high speed)

Système de soupapes

Boite à clapets

Système de carburant

Carburateur: Keihin PWK 28

Allumage

Digital CDI

Système de démarrage

Kick

Lubrification

Mélange

Transmissions

Transmission

6 rapports

Entraînement final

Chaîne

Rapport de réduction primaire

3.400 (68/20)

Rapports de première vitesse

2.538 (33/13)

Rapports de seconde vitesse

1.875 (30/16)

Rapports de troisième vitesse

1.500 (27/18)

Rapports de quatrième vitesse

1.250 (25/20)

Rapports de cinquième vitesse

1.090 (24/22)

Rapport de réduction finale

3.923 (51/13)

Embrayage

multidisques à bain d'huile

Freins & Suspensions

Freins, avant

Simple disque de 220 mm. Etrier à doubles pistons

Freins, arrière

Simple disque de 184 mm. Etrier à simple piston

Suspension, avant

Fourche télescopique inversée de 36 mm avec compression réglable sur 20 positions

Suspension, arrière

Uni-Trak à biellettes. Précharge réglable, compression 24 positions, détente 21 positions.

Partie-cycle & Dimensions

Type de cadre

Périmétrique, acier haute résistance

Chasse

108 mm

Débattement de la roue avant

275 mm

Débattement de la roue arrière

275 mm

Pneu, avant

70/100-19 42M

Pneu, arrière

90/100-16 52M

Angle de direction G/D

45° / 45°

L x l x H

1.920 x 765 x 1.150 mm

Empattement

1.310 mm

Garde au sol

330 mm

Capacité de carburant

5 litres

Hauteur de selle

870 mm

Poids à vide

77 kg

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Lundi Fermé

Permanence téléphonique uniquement.

Mardi-vendredi :
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